Þekking
JuH > Þekking > 'a ghIH
Vegagerð í Kína
- Jul 17, 2018 -

Vegir Kína

Það skiptist í: hraðbrautir (þjóðvegar), þ.mt hraðbrautir og helstu þjóðvegir, í samræmi við umfang þjónustunnar og stöðu þeirra og hlutverk í þjóðvegi; Alþýðulýðveldisvegur (svæðisvegur); Hengdu fylkis og þjóðvegum (sveitarfélaga vegir); Superior borgarbrautir. Fyrstu þrír eru sameiginlega nefndar þjóðvegir, sem hægt er að skipta í fimm tæknilega stig í samræmi við árlegan meðallag dagsins og næturs ökutækis umferðarmagn, notkun verkefni og eignir. Mismunandi stig þjóðvegar eru fyrirsvarandi með mismunandi tæknilegum vísbendingum. Þessar vísbendingar eru aðallega reikningshraði, fjöldi og breidd akbrautar, vegagerðarbreiddar, lágmarksvigrúm á íbúðaskurði, hámarks lengdarhæð, sjóndeildarhringur, vegagerð, brú og culvert hönnunarhleðsla osfrv.

Þróun

Vegir, ásamt mannlegri starfsemi, eru tákn um sögulega siðmenningu og tákn um vísindalegan árangur. Upprunalega vegurinn er slóð sem myndast af mönnum. Betri vegir verða krafist og meiri jarðvegur verður tekinn til að fylla gröfina, og timbur verður sett upp til að fara yfir strauminn til að auðvelda ferð. Þegar mennirnir fluttu frá frumstæðu landbúnaði til heimilisnota, notuðu þeir smám saman nautgripi, hesta, úlfalda og aðra reiðmennsku eða piggyback samgöngur, sem leiddu til flutninga í piggyback. Uppfinningin á hjólinu flutti landflutninga til flutningsárs. Babýlon, Egyptaland, Kína, Indland, Grikkland, Róm og önnur fornar siðmenntaðir lönd, þar sem þörf er á hernaðarlegum og viðskiptalegum ferðalögum, hafa vegfarir gert ljómandi árangur. Ancient Persia Avenue, Evrópa gult vegur, Qin Dynasty Kína kínverska trestle og veginum, hefur verið þúsundir ára sögu. Silkvegurinn í Asíu hafði mikil áhrif á menningarviðskipti milli austurs og vesturs. Kína hefur alltaf lagt mikla áherslu á skipulagningu, smíði og viðhald vega. Fornleifaverkefnið hefur framúrskarandi sköpun, Qin byggði veginn, Han Tang tungu svæðið, ýmsar lönd atvinnuvega velferð. Á miðjum 18. öld hóf nútíma vegagerð að hækka í Evrópu. Fyrsta brúarkennslan var stofnuð í París árið 1747. Verkfræðingar eins og frönsku pmj tresager, British t. Telford og JL Madden settu fram nýjar kenningar og æfingar um vegagerð, sem lagði grunninn að nútíma vegverkfræði. Frá 1883 til 1885 fundu þýska GW Daimler og CF Benz upp á bifreiðina og hófu nýtt tímabil nútíma vegagerðar með áherslu á bílaflutninga. Frá 1931 til 1942 byggði Þýskaland hágæðakerfi, sem veitti örugga, hraðvirka, efnahagslega og þægilega akstursskilyrði fyrir bifreiðum.

Höfundur: Bunny Sun